老大出远门,咱也还得照跑呀!之五台山+港味羊肉

骑骑球球 · 发表于 2011-11-27 20:24:24

五台山那庙啥时铺上水泥了记得上次去还是土路

奔奔 · 发表于 2011-5-9 12:28:12

本帖最后由奔奔于 2012-4-7 15:17 编辑

流水性的交作业!

本想两人齐奔S206线到街面
未想神谢南平做好老爸不肯回
作罢!
改之五台山作业!
山如此山,路就不如此路了,比印象中破败了些,可能是近日雨水冲刷吧！
向阳、五台这条进进出出，上上下下不知多少回的山路，竟然有点迷失！老大不在前带路，就是有点空荡呀！（大耶想你了）
思路迂回中，这边厢，一该死的皮卡，弯道超到我路来，我一个片弯正要压去，连忙急刹扶正，还好只是压过路肩草堆，随后竖起“头大标志动作”嘴里不忘问候他全家老小！

言不及行，睇图为先：

下了五台走三交线，雄哥问仙游羊肉的干活？难得好路好天，从！
败了Buell后还没怎么拉过高速弯道性能呢！今天这路上沒车又是刚换的Power Pure热熔胎，当然要放手一搏啦！
风哥的160过弯俺们是望尘莫及的高度，不过百三四的高速弯道咱也是能磨着脚踏杆底过去的！
爽呀！雄哥驶570被抛的远远的咯～～～
亚美利加国的哈雷Buell近来互有磨合近千里，褒贬有之：
车轻，马力大，加速是头勒不住的牛！
短轴距，低中心，弯道任你随时磨到膝（虽然俺只能磨到脚踏杆）弯中补油收油线路顺畅，弯道回转倾角小到不可思议！
重新分部的汽机油车架后摇，使得整车钢性和重心平衡度UP！本来以为只有滑胎才能在山道中发挥，沒曾想这车在山道上也不输滑胎呀！
超级大的前刹盘直径加6活塞卡钳，让你狂加油门随时都有信心在入弯前比别人更晚收车！
有好就有缺：
这Buell加速扭力虽然赞，但是长冲程V－twint和107的马力始终底气不足，过了转速6千峰值后，时速180左右感觉提速不是很顺畅，这恐怕也是参加不鸟世界大赛的原因所在吧，貌似新款的1125R有在力拼SBK中。后来和谢特兄曾在S206道上飙到215的极速，感觉虽然还有但是想再上就很慢了，不过这对咱们这些山里人也不爱拉高速的老同志来说，极速沒屌用！
还有很扯的是1－2千转时根本就沒有扭力体现（也是之前会感觉低转时那么不顺的一大原因，这不是个体现象）直到2千直至过3千来临时扭力蜂拥而至，这个突然的介入性让很多人为之嗤鼻！这意味着你沒办法慢速通过一些复杂的路况，发动机随时提醒着你要给力点！所以你只能半离合通过那些烂路，可最痛苦的是这车的离合手柄呀！那个硬呀！山道上跑你真的伤不起呀！有木有！这也是我接下来需要着重研究整改的地方！借以这个突如其来的扭力特性，很多试过车的朋友(包括台湾佬、HK佬、foreigner佬）最初体验车时都说，这车一冲一冲的不顺不好骑呀！可殊不知，这就是台不安分的车，你想顺顺的骑它？！没门！只有激进的操控对它来说才是最顺畅的骑乘方式！这不是台给你顺顺骑的车！也之所以国内外会有这么多深入了解它的人会这么喜爱它热衷它！

长毛达 · 发表于 2011-5-9 13:03:29

这个离合器据说也有一种可以使之变得不那么硬的改装件存在~~
只是~~好象比意大利的车子用的还要贵哦~~
另外在怨叹下~~这车看来还是和你比较有感情呢~~~~555555555555555~~

嗜风 · 发表于 2011-5-9 15:40:19

肥肥这回加满油了？轮胎也换了吧？哈哈。。。

神谢 · 发表于 2011-5-9 17:25:24

没车没车

小杨 · 发表于 2011-5-9 17:44:35

160过弯我想都不敢想哇！！佩服之余只能说自己笨了！！顶了二位！

寻找李梦 · 发表于 2011-5-9 22:30:40

这个是要顶下
双飞啊

鱼雅之乐 · 发表于 2011-5-9 23:39:22

我昨天晚上冒似180过弯，那个爽啊。。。。。猛难醒来。。。。。。又做梦了。。。。。郁闷啊

嗜风 · 发表于 2011-5-10 18:23:02

楼上的太保守了，我做梦过弯没低于330时速的，哈哈～

iamjacky98K · 发表于 2011-5-10 23:09:16

大肥奔，你没带点羊肉给我

北极熊 · 发表于 2011-5-11 14:11:09

五台山

性感小屁屁

好兄弟。肥奔！

北极熊 · 发表于 2011-7-22 17:14:09

好久这么爽过了，回忆着
顶顶也爽

头大 · 发表于 2012-6-11 20:50:29

很久没去夹了

逆风而行 · 发表于 2012-6-14 22:11:32

专业！！汗颜！！

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