摩托车教学视频--弯道圣经（更新中文字幕版）

奔奔

简介：
这个片子是由美国加州Superbike学校创始人Keith Code精心制作的。
片中讲述了两个摩托车新手如何从《A Twist of the Wrist》 这本书中不断学习从而一步步提升了驾驶技术的故事。
这种带有故事情节的教学片子，不但不会让观众觉得枯燥，而且加上不同人物对于驾驶的讲解，可以让学习的人有更加深刻的理解。



一些关键地方的翻译：
骑乘的时候，应该按照要去的方向反向推把。入弯，要起来的时候再向弯心的时候反向推把。

骑乘误区
  应该是入弯的时候突然收油，或是由于害怕身体回收。
  到处乱看，就是不看出弯点，这就是视觉错误。应该看着自己要去的地方。
  当你看着你不想碰上的东西的时候，你的注意力会被分散，那么你的手会不听指挥，让你无法有效的制动。

油门控制
    大多数车辆都是50/50重量分配，但后轮是大过前轮的，所以后轮会有更多的抓地力，如果给予更多的重量，
    那么一切将轻松无比，在弯道中适当的补油门保持转速，可以使重量后移，给予车辆更多的稳定性，无论在
    什么转速，我们都要保持这个重量转移。
   
    油门控制规则1，在弯道中，轻松的，平缓的保持油门开启，持续整个弯道过程。这不只是个赛车技巧，也可以使用于
    所有的弯道，和所有的摩托车。
    就算是在湿地，好的油门控制都可以给你更好的稳定性，和抓地。

    （课堂）
     如果路面湿滑或者抓地不好，那么你想不想让你的前轮或后轮过载。
     不
     如果你粗暴的控制你的油门，会不会减少你的牵引力（估计是让车辆不稳定）
     是
     如果你有还的油门控制，你是不是可以控制你的前后轮（听不太清楚）
     是
     
     开大你的油门，可以让从弯道里出来的车直立，这是用于任何车辆

     如果是两个APEX的弯（S弯），你的油门开合节奏可以在2个弯之间转换。
     
     好的油门控制可以使减震功能发挥的更好，车辆会很稳定。

     尽可能快的从弯道中找到开油点，当你回油的时候，你的重量会转移到前轮，前轮的滑动会使车辆直立，和跑宽。
   
   
车把控制
    不要抓住车把太紧，车把的抖动是为了让车保持在一个平衡的状态，松弛的把持车把可以有效的抵消车把的力回馈
    如果你抓的太紧，那么车辆会随着车把的抖动而开始抖动。
    当你在弯道的时候，你需要多少力量去把持车把，在好的油门控制下，一丝力气都不需要。
   
侧挂
    在到入弯点的时候再做出侧挂的动作是不对的。这样会使车辆不稳定。也不能挂的太出来，这样会让车辆太正。
    在你收油入弯之前，提前移动屁股做准备动作。这样会省事很多，但是千万不能挂出来太多。
    直立驾驶姿势会让驾驶者不容易操作车辆，也不在操作时抓住车把太紧，而侧挂姿势则容易操作，而且让人放松。

你的车辆会在这些情况变得不稳定，入弯前刹车过度，抓把太紧，不好的路面
当你的车辆进入不稳定状态的时候，你什么也不用做，让车辆自己稳定下来


11项对你的入弯点有影响的事情
  1.你什么时候刹车
  2.你什么时候放开刹车
  3.在什么地方开油门
  4.哪是你的车辆最大倾斜角度的地方
  5.你在哪结束你的弯道
  6.你在哪降档
  7.你要使用多少角度  
  8.你需要多少更正多少
  9.你操作车辆的速度
  10.你在弯道能达到多少速度
  11.你的油门响应速度

在补充个入弯前反向推把的作用演示，这样就能很明白的指出为何过弯道要有反向推的力了：
（这种方向推的力很轻，只能自己感觉，外人要是能看出來，那就是更进阶的滑胎过弯鸟）

家兴

很给力，  里面有很多好的示范。。。。

好爱这个。

嗜风

不错的教学片，可惜听不懂

奔奔

这个现在补上中文版字幕的了！不可获缺的好东西，想提高弯道速度和技巧的家伙们，请仔细研究体会了！
(想当初我可是抱着E文版的视频，半听半懂，不停回放的狠狠看了好几遍呀！）