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或也可说是拼装：}
# S0 M2 u7 T) g和传统的刹车有什么差别？？
2 X$ _$ \! n% Y% y& b9 I1：外观（废话）8 J7 L4 A0 a: @( g, [5 S6 a, B
2：更灵敏的制动反馈' D! p# U& I7 V/ h( e) r" Z
3：固定支架更坚固
+ m/ R% _: X. u' d1 K1 ]4：更坚固高速制动时支架不会扭曲9 o( z( W9 h3 a( s- d/ R9 W4 J Z
5：减少扭曲后刹车片就不象传统卡钳的固定方式出现两边不均衡的磨损
* Y2 M! E. {* L! P7 n+ d6；比较骚！对不毛毛？
+ Y# P9 w5 U, ?# U" u; k03R1和11款FZ1N减震筒是一样的尺寸同为43MM+ h- L- l+ d. ^" z% ?. v7 p. g
有了这个数据用相对便宜的价钱改变卡钳位置成了可能
# a. ^$ o; i1 C( `5 ]" G在JS淘得03后R1辐射卡钳带减震底的卡钳固定码？！
. i0 Q1 b4 z4 \: U' h$ T- _线割一工具用来紧固减震筒！2 h, i; T3 O9 T& w5 L, L0 P2 Q* C
喷灯加热叉脚（叉脚和筒身螺纹连接锁紧！上了螺丝胶）化胶
- a4 a, A, ?0 o) u% m) w0 r. X4 G0 h7 |转动叉脚卸下！清洁罗纹口！打上螺丝胶！OK
& B, U# k, M1 M+ H3 GFZ1固定前轮的中轴是跟有螺口的轴！它的一边叉脚带螺纹7 Q/ v i! ^) f) b- t
R1的却是在轴的轴心加了根螺丝来固定3 J, C% y, ]9 f9 m6 @3 z
切短FZ1的轴！切去1公分左右！车个套子套到螺口位！氩弧焊焊上
' \- ~6 V- K# f9 ^! ^（螺口直径比较小！（17-18MM左右）这段比较小的位置正好在叉脚里！- v: s5 \) t: I }+ Z+ A: G
叉孔的尺寸为22MM！打套了）( c2 C2 h" p" X. O& E( E
上外圆磨！磨到轴原来的尺寸22MM4 ]) P6 ` y$ Z& _' n' J! ^
轴心打孔！功丝！俺准备用上12MM的螺丝固定前轴之4 J3 ~% d- G4 v* B
画张小图！车个套子，套上12MM螺丝！焊上！再上车床车去焊位2 k+ I* L8 L+ Y! t
上钻床抛光打磨！固定中轴的螺丝齐了，可以搔了 |
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狗仔卡
发表于 2011-7-27 08:36:47
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楼主
发表于 2011-7-27 11:42:23
发表于 2011-7-27 12:07:59
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