磷酸铁锂电池

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電池講座

不少車友都為愛駒的電氣系統感到煩惱，特別是電池的部份，往往不明所以就耗盡，即使更換新電池不久，
停下兩三個星期沒騎的話又壞掉一個電池。換電池雖然是有限金額，但要騎車時沒車可騎卻是最大的煩惱。
要解決電池的問題，有車友會選擇不同品牌的電池來尋求解決方案，但畢竟不同品牌都用上同一種電池物料與技術，
換上另一個鉛酸電池難以真正解決問題。不過市場上原來有另一個選擇，那就是鋰鐵電池。不單點火快速及使供油穩定，甚至可以讓燈具及電器穩定，偍高使用壽命。



磷酸鋰鐵電池

要了解鋰鐵電池的好處之前，首先要理解一下現時市面上各種電池的應用。
一般來說，現時以四大類電池就主導：鎳鎘/鎳氫電池(Ni-Cd / Ni-MH)、鉛酸電池(Pb-acid)、鋰鈷/鋰錳電池(LiCoO2 / LiMn2O4)、鋰鐵電池(LiFePO4)。
各種電池的特性不同，而一般以鉛酸電池及鋰鐵電池較適合於汽機車發動時使用。市面上最為流動的發動電池，就以鉛酸電池就主流。
雖然鉛酸電池的製作過程簡單，生產成本亦相對較低，但卻有著不少缺點。
首先鉛酸電池的充電循環壽命只有約300次，所以不少車友在一至兩年左右便會發現電池很快就沒電，甚至行走了長途之後，翌日早上再發動時又出現問題。
另一方面，鉛酸電池的自放電率高達每月20%，即是若電池並非充滿後，將愛駒放上一至兩個月，很大機會便不能發動。
一枚鉛酸電池約需要8小時才充滿電，所以在香港作長途行駛後，也未必能為電池充飽飽。
而最要命的，就是鉛酸電池的生產用上不少重金屬，對環境造成很大的污染，就算售價不高，實際上我們使用的成本卻是很高的。

至於鋰鐵電池，單是充電循環就超過2000次，是鉛酸電池的5倍。鋰鐵電池的放電功率大，較鉛酸及鎳氫電池高6.6及2.5倍，因此特別適合製成車用電池。
而且鋰鐵電池的充電時間只需不到2小時，是鉛酸電池的1/4時間。電池的原料中不含重金屬，是環保的產品。
加上電池的重量約是鉛酸電池的一半左右，這就為車身減少了重量。鋰鐵電池的穩定性也相對較高，安全性也高，不會燃燒或爆炸等，對騎士帶來了行車安全。
電池的自放電率僅有每月5%，若然充滿電之後，在車身拔離電池，放上兩三個月仍可以發動引擎。
在正常使用之下，小羊用的電池甚至怠速十分鐘也可以充飽，這些都可見鋰鐵電池在技術上的優勢。

         
       
為何鋰鐵電池可以做到點火快速、供油穩定及使燈具穩定與提高壽命呢？點火方面，因為機車在點火的一刻對電流需求很大，鋰鐵電池瞬間放電電流高達50C，而鉛酸電池只有10C而已。
所以鋰鐵電池在點火時可以更快速讓引擎發動。而供油及電氣方面，發動引擎以後，供電的角色會由車身發電機充當，
由於鋰鐵電池在充電時只佔鉛酸電池的1/3電流，於是發電機便可以為點火系統及供油系統提供更多及更穩定的電流。
以鋰鐵電池的放電功率，在台灣就曾有車友試過以一枚機車電池成功發動一台小型房車。


在現場測試中，Ducati MTS1200S使用鉛酸電池時，靜止電壓約為12.4V，在發動的一刻下跌至11.2V左右，發動後才回升至13.5V。當換上鋰鐵電池後，
靜止的電壓已有13.4V，發動時也有12.0V，可見鋰鐵電池能提供較穩定的電壓。至於在1199 Panigale S的身上，雖然沒有跟鉛酸電池比較，但車主Ricky表示鋰鐵電池的確讓引擎在瞬間發動。

         
       
然而使用鋰鐵電池的另一好處，就是保障了騎士的安全。一枚穩定可靠的電池，可以減少電氣系統失效的情況。
而且工作穩定的電池，亦可以減低短路甚至著火的可能性。RCE的鋰鐵電池加入了BMS平衡電路，讓電池內芯得到平衡的充電，同時也加入了斷電的安全保險。
電池的內部採用無導線連接至外殼頂部的電極，這項專利設計能減少電阻，同時亦不會因高電流而出現電線及焊接位損壞，即是所謂的內部短路。


若有拿過電池上手的車友都知道，一枚鉛酸電池的重量其實也有數kg的。
以Multistrada 1200S的電池為例，鉛酸電池重約3.88kg，而一枚鋰鐵電池則只重1.78kg。要知道一台車，特別是跑車的話，要省上1kg的車重是要投放多少資源才能做到？
原來只要換上鋰鐵電池，也可以即使減省重量。車輕了，供油又穩定了，甚至可以達至省油的效果。不過這當然因應不同駕駛習慣而言。


使用要點

首先要明白再好的電池，若沒有正確使用的話也是會壞掉的。
就如RCE的鋰鐵電池即使用上美國A123的頂級電池芯，廠方也會建議使用鋰鐵電池的車友加裝電壓錶，時刻留意著電壓狀況。
一枚正常的電池，在發動前電壓應高於12.5V，發動後會高於13V。而怠速下，電壓是不會超過14.5V的。
廠方也推出了電單車專用的電壓錶，當電壓過低或過高會立即發出警示，讓騎士可以注意。另一方面，
若要為鋰鐵電池離車充電的話，廠方也建議使用專屬的充電器，因當中含有微電腦控制電壓，對電池作出保護。


說了這麼久，鋰鐵電池的售價是多少呢？由於生產的成本較高，以電單車使用的型號計算，
鋰鐵電池是鉛酸電池售價的5至8倍。或許有車友因而卻步，但撫心一問，若閣下使用鉛酸電池時沒遇上任何問題的話，
那大可省下這筆費用。但假如閣下正為電池而煩惱，鋰鐵電池可能就是市面上唯一的解決方法，這樣可能就值回票價了。



而RCE的鋰鐵電池，在九月份更會推出iBatt雲端電池管理系統，
電池的狀態資料會傳送至廠方的伺服器之中，用家甚至可以透過手機來得知電池的狀況。
不過這項服務暫時只應用在汽車電池之中，若電單車有足夠空間的話也可以加裝監控模組。

奔奔

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